車開(kāi)著好好的，方向盤為什么會(huì)抖？
一天清晨你裹著羽絨服匆匆鉆進(jìn)車?yán)铮l(fā)動(dòng)。唉，怎么方向盤抖呢？著急上班的你也管不了那么多了，可上了路方向盤還是抖。除了奇怪和等周末去修車，實(shí)在也想不出什么辦法。今兒我們說(shuō)說(shuō)常見(jiàn)的幾種原因。
抖也分為幾種：怠速抖、開(kāi)起來(lái)抖、剎車抖。
怠速抖
怠速抖基本都是共振引起的，可是現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)可比十幾二十年前的平順多了，哪還有車振成那個(gè)德行？很有可能是安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)腳墊出了問(wèn)題。
發(fā)動(dòng)機(jī)不是直接落在車身上的，它和車身之間有個(gè)橡膠墊塊（也有液壓的），這樣發(fā)動(dòng)機(jī)本身的振動(dòng)不至于直接傳遞到車身上。
如果這個(gè)墊塊壞了，發(fā)動(dòng)機(jī)就和車身有了直接的接觸，這也就是抖的原因。這種事一般會(huì)出現(xiàn)在5-6年的車上，冬天早上車涼就特別明顯，水溫上來(lái)就好得多，換一個(gè)機(jī)腳墊大約300-500塊錢吧。
開(kāi)起來(lái)抖
車開(kāi)起來(lái)抖大部分原因是因?yàn)檩喬?。輪胎滾動(dòng)起來(lái)必須是平衡的，得用專門的動(dòng)平衡機(jī)來(lái)檢測(cè)，再在不平衡的輪胎貼上配重塊來(lái)改善平衡。
輪胎的動(dòng)平衡挺容易被打破的。小到補(bǔ)胎或者原來(lái)貼的配重塊由于涉水或者顛簸掉了，大到輪圈的損傷都會(huì)破壞動(dòng)平衡。
當(dāng)然，做一次動(dòng)平衡不難，時(shí)間也不長(zhǎng)。一般20-30塊錢一個(gè)輪胎，但同樣是做動(dòng)平衡價(jià)格有可能不一樣。這也好理解，車速60km/h和100km/h下的動(dòng)平衡肯定是100km/h時(shí)候更難，所以也更貴一點(diǎn)。
還有一點(diǎn)需要注意，加配重塊是有要求的，每個(gè)輪胎不能超過(guò)70g。一般情況下要是貼了70g的配重塊還沒(méi)平衡，人家也就不給你做了。
很有可能你的輪圈已經(jīng)變形了，為了安全該換就換。所以我們平時(shí)開(kāi)車別上馬路牙子、看見(jiàn)凸出的井蓋或者坑減速慢行，能躲開(kāi)也行。這都容易對(duì)輪圈造成損傷。
還有喜歡換輪圈的朋友，別光看著好看，品牌選大的，渠道選正經(jīng)的。也別聽(tīng)說(shuō)鍛造圈輕就去淘便宜的鍛造圈，鍛造圈不是一般的貴，要買著跟鑄造圈價(jià)格差不多的，這里面難免就有貓膩。劣質(zhì)圈開(kāi)倆月碎了、裂了、變形了的例子忒多了。
當(dāng)然還有更嚴(yán)重的情況。轉(zhuǎn)向拉桿的球頭松動(dòng)、懸架擺臂的松動(dòng)都有可能引起方向盤的抖動(dòng)。這種情況新車一般都沒(méi)事，7-8年的老車或者你買二手車的時(shí)候最容易碰上。
剎車抖
我自己碰上過(guò)一次剎車抖，車開(kāi)了5年，從無(wú)激烈駕駛愛(ài)惜得都不行了。一開(kāi)始以為是剎車片的原因，換后抖動(dòng)照常。后來(lái)跟修車的朋友聊天才知道，這是我那車的通病，前剎車盤散熱不好，開(kāi)了5年剎車盤表面就變的不平了，所以剎車時(shí)候抖。
也有一些特殊的情況，比如越野的時(shí)候長(zhǎng)時(shí)間踩著剎車，剎車盤的熱量急速上升，然后又突然涉水，也會(huì)導(dǎo)致剎車盤變形。不過(guò)日常行駛的時(shí)候不用擔(dān)心涉水的情況。解決辦法也不難，換剎車盤唄，換了通風(fēng)盤就好了。
關(guān)于方向盤抖常見(jiàn)的原因基本就這幾種，換完了零件都能修好，哪有花錢的不是啊。但我們也可以通過(guò)日常的注意省掉這筆錢。大家平時(shí)開(kāi)車多注意吧。