小馬智行Robotaxi落地上海
7月7日，小馬智行宣布在上海嘉定區(qū)開啟自動(dòng)駕駛出行服務(wù)（Robotaxi），并公布了其最新一代的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛乘用車與自動(dòng)駕駛卡車業(yè)務(wù)相關(guān)技術(shù)細(xì)節(jié)和商業(yè)進(jìn)展情況。
此前小馬智行已經(jīng)在廣州和北京開展Robotaxi 業(yè)務(wù)，并于今年4月擴(kuò)大的運(yùn)營規(guī)模和服務(wù)范圍，該公司計(jì)劃在上海嘉定主城區(qū)開展Robotaxi 業(yè)務(wù)，通過Robotaxi +APP可以預(yù)約體驗(yàn)。
除了Robotaxi，小馬智行還切入了自動(dòng)駕駛卡車市場(chǎng)。小馬智行副總裁、小馬智卡負(fù)責(zé)人李衡宇介紹，該公司自動(dòng)駕駛卡車已開展200多天的道路測(cè)試，并于今年5月獲頒道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證，已正式開展商業(yè)運(yùn)營。目前，小馬智行自動(dòng)駕駛卡車已完成約13650噸貨運(yùn)運(yùn)輸，商業(yè)運(yùn)營里程達(dá)37466公里。
此外，小馬智行還發(fā)布了其與激光雷達(dá)企業(yè)Luminar合作生產(chǎn)的高性能長距激光雷達(dá)Iris，以及基于該激光雷達(dá)等傳感器開發(fā)的車規(guī)級(jí)L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，小馬智行計(jì)劃于2023年規(guī)?；慨a(chǎn)該自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，不過小馬智行并未公布這套系統(tǒng)的成本情況。
小馬智行成立于2016年底，是近年中國本土發(fā)展最為迅速的自動(dòng)駕駛公司之一，該公司專注于 L4/L5級(jí)自動(dòng)駕駛的研究，采用軟硬件一體化的全棧解決方案，在硅谷、廣州、北京以及上海設(shè)有研發(fā)中心，獲得了中美多地自動(dòng)駕駛測(cè)試、運(yùn)營資質(zhì)與牌照。
短短四年多時(shí)間里，小馬智行已經(jīng)完成了 7 輪融資，總?cè)谫Y金額超過了 11 億美元，且估值迅速飆升。2020年2月完成4.62億美元的B輪融資時(shí)，小馬智行的估值為30億美元；2020年11月完成C輪融資時(shí)，其估值已經(jīng)達(dá)到53億美元。而且僅僅就在3個(gè)月后，小馬智行再一次完成1億美元的C+輪融資。從2020年2月到2021年2月，短短12個(gè)月時(shí)間里小馬智行共完成3次融資，融資金額超過了 9 億美元，包括豐田汽車4億美元戰(zhàn)略投資。
受制于自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟度、法規(guī)等因素限制，出行服務(wù)被看作為自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地的關(guān)鍵場(chǎng)景?！敖裉斓木W(wǎng)約車、專車?yán)锩妫ü芾碓趦?nèi)的司機(jī)成本占總成本的大約七成。但虛擬司機(jī)的價(jià)格則是在下降的，自動(dòng)駕駛的所有成本都在下降，尤其是小馬智行的產(chǎn)品在量產(chǎn)以后價(jià)格會(huì)降到非常低。從成本的角度考慮，自動(dòng)駕駛一定是非常有優(yōu)勢(shì)的?！毙●R智行CEO彭軍此前對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，比起私家車來說，自動(dòng)駕駛技術(shù)在Robotaxi上最先落地也是從財(cái)務(wù)角度去考慮，這對(duì)于車輛和運(yùn)營成本的管控更容易些。
AutoX創(chuàng)始人CEO肖健雄認(rèn)為，如果把目前中國的網(wǎng)約車市場(chǎng)完全替代掉，那么Robotaxi將是一個(gè)6萬億美元的市場(chǎng)。
雖然自動(dòng)駕駛公司整體上主要靠融資存活，商業(yè)化落地緩慢，但資本市場(chǎng)和汽車公司依舊對(duì)自動(dòng)駕駛公司投入了極大的熱情。根據(jù)企查查大數(shù)據(jù)研究院發(fā)布的《近十年自動(dòng)駕駛項(xiàng)目投融資數(shù)據(jù)報(bào)告》，2010年~2021年2月，自動(dòng)駕駛項(xiàng)目投融資事件更是達(dá)到376起，披露的融資總金額接近2377.5億元。2021年開年，自動(dòng)駕駛賽道熱度不減，僅前兩月的投融資事件已達(dá)24起，披露投融資總金額達(dá)176.4億元。
相關(guān)資訊